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这国竟帮助中国破解马六甲困局:美傻眼了

环球新军事  15小时前举报

 

  众所周知,限制中国成为真正意义上的海洋大国的关键并不在于综合国力和国际地位有多大的提升,而是如何破解马六甲困局。近年来,虽然中国为了摆脱马六甲困局的影响,不断地努力在寻找破解的方法,中国目前已经通过使用巴基斯坦以及缅甸的港口以达到绕开马六甲的限制,然而这一切只能起到极其有限的缓解作用,并不能从根本上破解遏制中国的马六甲困局。因此,时至今日,美国还在一直依仗着控制马六甲的优势,在南海甚至台湾等问题上屡屡让中国陷于被动。

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 泰国的克拉运河项目就是中国为了彻底破解马六甲困局而最初提出来的一条可以直接从印度洋通往太平洋的人工运河,尽管这个项目从一开始就得到当时的泰国政府积极的响应,然而由于后来泰国爆发政治骚乱以及政府的更迭,再加上美国的阻挠,导致这个项目一直处于停滞状态。然而,经过一段时间沉寂的克拉运河工程项目又迎来了转机。据《日本经济新闻》8月7日的报道,泰国的一些军队退役将领正联合国内的政治和商界的大批精英阶层人物,敦促政府批准克拉运河的可行性研究,争取在5年内让这条运河投入运行。此外,这些退役将领正呼吁进行全国公投,希望泰国人民支持这个项目。

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据悉,为了推进克拉运河项目,这些退役高级将领专门成立一个名为“泰国运河研究和发展协会”的组织,并且还“租用”军方的直升机,带着来自北京的研究人员以及一家“名不经传”的中国企业负责人共同进行实地调查。要知道,泰国军方在泰国是直属泰国王的武装力量,并不属于政府管辖的范围,一直以来都是泰国各方政治势力所要极力拉拢的对象。因而此次有军方退役将领出面推进运河项目的工作,其意义非同寻常。而现任泰国总理巴育本身也是军人出生,从这些退役将领可以动用军方直升机的情况来看,这件事应该与泰国总理巴育不无关系。

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 克拉运河是一条长达135公里的联通印度洋与太平洋的主要通道,堪称亚洲版的苏伊士运河或者巴拿马运河,目的是让大部分亚洲国家的海上运输可以不通过马六甲海峡的海上通道,运河一旦建成投入营运,能为包括中日韩等国在内的亚洲国家节省大量的海上运输成本,更重要的是鉴于印度洋和太平洋是当今世界上最繁忙的海上通道,因此克拉运河不但能为泰国带来巨大的收益,还能让泰国的国际地位和影响力得到极大地提升。因此,卡拉运河项目工程完全是泰国政府和人民乐见其成的结果。

  然而,由于在泰国建设克拉运河会严重削弱美国利用马六甲海峡遏制中国的战略,因此遭到美国和新加坡的极力阻挠,为此美国通过挑唆泰国国内反对派对当时的泰国政府发动政治示威游行活动,最终导致泰国陷入全面的混乱,严重影响克拉运河的项目计划,导致该项目一停滞就到今天。而此次有泰国军方退役将领出面推进克拉运河项目的进程,很明显就是巴育政府所默示的结果,主要目的就是在政府不“得罪”美国的前提下,通过非政府的力量调动泰国民众的支持,最终让美国无话可说。

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  此外,据《日本经济新闻》报道,由于克拉运河的重要性作用,因而已经引起包括日本和韩国在内的东亚多个国家的注意,同时日韩两国也有多家机构和企业参与该项目的研究。然而,克拉运河的开发势必会严重削弱美国利用马六甲海峡遏制中国的战略目的,因而也会造成韩日两国与美国之间的矛盾。其实,这也并不能怪韩日两国对美国的“绝情”,毕竟这条运河的最终运营将会为日韩两国节省大量的海上运输成本,这相对于当今陷入经济衰退的日韩两国来说,其诱惑不能不说不大。再者说了,日韩两国也不希望看到任何一个国家在这条控制着联通印度洋和太平洋东亚主要“命脉”通道上“一家独大”的结果,因此一旦泰国最终允许外资的进入,日韩两国必定会毫不犹豫地参与其中,这无疑又会引起美日韩三国之间的矛盾和摩擦。  总而言之,泰国这些退役将领极力推动克拉运河项目的活动,相对于中国来说是个难得的机遇,不但可以彻底破解困扰中国多年的马六甲困局,还可以通过让日韩两国参与运河工程,以此来加剧美日韩三国军事同盟的矛盾,最终彻底粉粹美国利用南海问题遏制中国的图谋。(第一军情)

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